欧美水上乐园完整攻略
深圳三日怎么游玩？
深圳三日怎么游玩？
深圳三日游玩法可以有很多～很多～很多种，毕竟深圳有10个区，包括9个行政区和1个功能区，有8条地铁线路，去哪里都非常方便快捷，处处是海滩、处处是公园、处处是名山、处处可以品读历史，还有各种湖泊、创意园、美食街，虽然如此说来，深圳三日游玩的组合方式不下百种，不过七爷还是可以挑选出最ing的五种来分享给大家。
深圳三日山海艺术游Day1:
梧桐山，地铁3号线翠竹站，换乘211路在梧桐山下车。梧桐山不算太高，山顶的风光很美，约上3-5好友一起爬山。聊聊天相互鼓励爬的会很快。山上的矿泉水普遍是5元/瓶。可以不用带太多，尽量轻装上阵，然后路上不够喝，补充就好。
Day2:
金沙湾，金沙湾水清沙幼，人也不算太多，还有很多海上游乐项目可以选择，比如托伞、水上飞人、飞艇、浮潜，也不用排队太久，不过还是尽量躲开周末比较好。深圳市内乘坐H92、E11、818路到大鹏中心下车，然后换乘B725到金沙湾下车。
Day3:
柚柑湾，坐落在深圳第二大山七娘山下，背靠青山，面朝大海，与香港的塔门岛和大浪湾遥遥相望，这里暂时没有公共交通工具可以抵达，所以自驾是最好的方法，深圳租车大约200-300元/天，一般新人首次租车都有约5-8折优惠的。也有共享汽车
深圳三日网红打卡游Day1:
绿皮火车站，在罗湖区，地铁3号线草埔站D3出口，步行200米。非常具有年代感的绿皮火车，还有老式的火车站，在高铁越来越多的今天，绿皮火车终有一天会永远的成为历史，那些慢慢摇晃，车轮与铁轨之间相互碰撞出来的况且…况且…况且声，也会越来越遥远……
仙湖植物园，也在罗湖区，地铁3号线翠竹站转乘202路车到仙湖植物园总站下车就可以了。仙湖植物园之所以出名，完全都在于园区里的仙人掌们，比人都高的仙人掌让人分分钟有穿越感，不过也别离得太近了，那一身刺也是够长够硬够粗的，个人更喜欢扭刺仙人掌因为没刺。
Day2:
官湖村，位于龙岗区，在深圳北站搭乘E11路到大鹏中心1站下车，然后换乘M457到官湖村下。官湖村邻近海边，整体的风格都是小清新的感觉，神似日本冲绳的乡间风情，如果觉得色调不够，可以加个滤镜，瞬间镰仓车站的既视感。
大鹏所城，是一座具有几百年历史的古城，跟其他古城和古镇不是太一样，是因为这里靠近海滨，逛逛古城，然后过到马路对面就是海滨了，会看到很多依海而建的民宿，风格各异，我们上次去就看到了一个二楼全玻璃的海景房间，里面的床是一个鸟笼，很特别，价格略贵800/晚。
较场尾，距离大鹏所城不算远，不过需要到达大鹏中心后再转乘公交车，或者打滴滴前往。较场尾被称为深圳的小鼓浪屿，一下车文艺气息就扑面而来，走走逛逛拍拍，2-3个小时就过去了，推荐临海的咖啡厅坐坐，旅游不要太赶了。
Day3:
大芬油画村，在龙岗区，地铁3号线大芬站出来就看到了，是个非常具有艺术气息的地方，油画遍布整个街巷，还有不定期举办的画展，是个文艺青年们都喜欢的地方。
F518创意园，深圳新晋loft胜地。位于宝安区，地铁1号线坪洲站步行700米到达。这里有很多特色小店，不光是吃吃喝喝的地方，还可以淘到很多心爱的小玩意。有时候店铺不起眼，可是东西却很讨喜。
深圳三日地标美食游Day1:
腾讯大厦、地王大厦、京基100、国贸、平安大厦。这几个地方都是深圳的地标建筑，地标随着深圳这座城市的不断发展而不断的增加着新的成员，这也象征着深圳在不断的注入新鲜的血液，不断的迭代更新，却从未停下前行的脚步。
Day2:
华强北商圈、东门步行街、中英街，这三条街道商圈在深圳具有着非常独特的意义，华强北代表着深圳的驱动力，如今华为和富士康都搬到东莞去了，但是华强北还是哪个华强北，依旧可以在这里看到很多前沿的电子技术产品，每天也依然人流传动。东门步行街是年轻人逛街和吃喝玩乐的一体化街市。中英街字面上理解就对了，一条街道不长，一边属于香港，另外一边属于深圳，可以淘到一些汇率不错的港货。
Day3:
深圳湾公园，笔架山公园，这两个公园都很美，但又是不同的风格，深圳湾公园靠海。适合休闲散步，笔架山公园可以爬山，风景也不错，一天时间两个公园可以都去逛逛。
深圳三日骑行滨海游Day1:
杨梅坑，对于喜欢骑单车的小伙伴们，杨梅坑骑行无疑是很不错的一个选择，其实车行驶到杨梅坑附近时，就会看到有很多装备非常专业的小哥哥小姐姐们正一路往杨梅坑骑行，据说深圳的几个海滩比起来，杨梅坑的人气最高。
Day2:
玫瑰海岸，这里是情侣约会的好去处，沙滩长达1500米，所以牵手漫步可以不用走不远就折返头了。整个海滨小镇的布景也是相当的有感觉，这里整体的气质就是浪漫。骑行过来的感觉，先是累，然后是豁然开朗，最后不愿离去。
Day3:
七星湾游艇会，这里是有一次跟一个骑行俱乐部搞活动来过的地方，风景不错，可以租游艇出海，骑行过来有点远，当时是从深圳体育馆开始骑，大约全程70㎞到达七星湾游艇会，中途还有1/3的山路，爬山的时候累到暴躁，下山就好多了，凉风习习。我也是那次才知道有小伙伴可以让自行车是时速达到50㎞。
深圳三日乐园快乐游Day1:
世界之窗＋欧洲小镇，这两个地方是挨着的，地铁就可以到达了，世界之窗园区说大不算大，说小就也不算小的感觉。里面还有一些机动游戏可以玩，不过刺激就谈不上了，如果喜欢刺激点的机动游戏建议欢乐谷还是可以的，不过不要周末去容易排队烦躁。欧洲小镇是一处布景园区，很有feel，适合拍照。
Day2:
茶溪谷＋大峡谷，这个都属于深圳东部华侨城的范围，到达两处园区可以买联票，也可以单独买其中一个园区的票，然后两个园区中间会有一列小火车链接在一起，我因为不喜欢机动游戏所以，只去了茶溪谷，风景还不错，可以做牵线的热气球体验一下飞翔的感觉。
Day3:
云里梦想乐园，这个地方是免费的游乐场，不需要门票，游客设施也是一些不会太刺激的项目，比如摩天轮，飞椅，旋转木马，碰碰车这些，适合拍出游乐园的大片来，人不多所以画面会很干净，不用后期再去修图了。地铁5号线坂田站D出口，步行200米就到了。
综上所述，深圳三日游其实可以有很多组合的方法，比如去一天东部华侨城，晚上东门逛逛，一天爬梧桐山＋深圳湾公园，一天大鹏功能区海边浪一浪，那么深圳的精华也就尽在掌握了。我是小帅七爷，喜欢就点下【关注】吧，七爷的问答里全国目的地路线攻略啥都有。
美国的五个港口？
1.加州洛杉矶港——2020年吞吐量超过920万TEU，洛杉矶港(POLA)也被称为美国港，连续20年是美国最繁忙的港口，2020年的吞吐量为9,213,395TEU，拥有25个货运码头，处理美国20%的进口货物。
该港口位于美国加利福尼亚州的圣佩德罗湾，面积超过30平方公里，拥有约70,000米长的岸线。
洛杉矶港是全球第19个最繁忙的集装箱港口，如果与邻近的长滩港(POLB)合并数据后，成为世界上第10个最繁忙港口。
2. 加州长滩港——2020年吞吐量超过810万标箱，长滩港(POLB)是美国跨太平洋的主要门户，是美国第二大集装箱港口，也是世界第21大集装箱港口，2020年处理了8,113,315TEU集装箱货物，年贸易额估计达1,700亿美元。
POLB位于长滩，占地面积13平方公里，岸线40公里，拥有22个海运码头，其中6个处理集装箱船，服务于世界各地的175条航线，与全球217个海港相连。
3.纽约和新泽西港——2020年吞吐量超过750万TEU，纽约和新泽西港是美国东海岸最大的港口，也是美国第三大港口，2020年处理7,585,819TEU，运营能力大约为900万TEU。
该港口为世界上所有的主要海运公司和全球联盟提供服务，拥有约386公里的复杂航运通道、锚地和港口设施。
港口拥有6个集装箱码头，可同时装卸9艘14000teu集装箱船。
4. 乔治亚州萨凡纳港——2020年吞吐超过460万标准箱，乔治亚港(Georgia Ports)的萨凡纳港(Port of Savannah)是美国第四大繁忙港口，拥有北美最大的单码头集装箱设施，2020年的吞吐量为4,682,249TEU。
预计到2023年，这个数字还会增加，因为届时港口的集装箱年容量将增加75万TEU。
在2020年，萨凡纳的集装箱贸易总量与前一年相比增长了1.8%。
5. 西北海港联盟(西雅图和塔科马)，华盛顿——2020年超过330万TEU，2020年，西北海港联盟(NWSA)共处理了3,320,379TEU的货物，航运贸易额达660亿美元，有189个来自世界各地的贸易伙伴。
NWSA于2015年由华盛顿州最大的港口西雅图和塔科马合并后正式成立。
NWSA报告称，去年共有1684艘货船停靠其码头，其中949艘是集装箱船。
6. 德克萨斯州休斯顿港——2020年超过290万TEU，休斯顿港是美国第六大繁忙港口，去年的总吞吐量为2,989,349TEU，是美国最美国沿海海湾地区最大的集装箱港口。
该港口为320万人提供了就业机会，包括两个集装箱码头，是美国最大的石化生产基地，主要的贸易商品是石油和石油产品。
7. 弗吉尼亚州弗吉尼亚港——2020年超过280万TEU，去年，弗吉尼亚港的吞吐量超过280万TEU，是美国东海岸最大的多式联运铁路港口，也是美国第七大最繁忙的港口。
弗吉尼亚国际港的集装箱码头在2020年的扩建，总容量增加了40%，即每年100万TEU，该港口计划在未来中转更多的货物。
8. 加州奥克兰港——2020年超过240万TEU，奥克兰港位于旧金山湾的东岸，是美国第八大最繁忙的港口，2020年的吞吐量为2,461,262 TEU。
奥克兰港是太平洋沿岸最大的四个集装箱港口之一，仅次于上述的洛杉矶、长滩、西雅图和塔科马(NWSA)。
该港口管理着超过5.26平方公里的海上相关设施，并通过北加州运输超过99%的集装箱货物，为超过1450万消费者的当地市场服务。
9. 南卡罗来纳港口——2020年超过230万TEU，包括查尔斯顿港和另外四个主要海运码头，南卡罗来纳港口(SC Ports)在2020年的吞吐量为2,309,995TEU，在美国最繁忙的港口中排名第九。
南卡罗来纳港口拥有并运营查尔斯顿港、乔治敦港、格里尔内陆港和狄龙内陆港，今年3月开放了Hugh K. Leatherman码头的一期工程。Hugh K. Leatherman码头是2009年以来在美国开放的第一个绿地集装箱码头，为查尔斯顿港增加了更大容量能力。
南卡罗来纳州港口公司声称，港口业务为南卡罗来纳州创造了十分之一的就业机会，每年对该州产生634亿美元的经济影响。
10. 佛罗里达州迈阿密港——2020年超过100万TEU，迈阿密港每年为佛罗里达州的经济贡献约430亿美元，以及超过33.4万个工作岗位，是美国第十繁忙的港口，2020年港口吞吐量为1,066,738TEU。
迈阿密港可能被誉为世界邮轮之都，但其连续五年超过100万标准箱也反映了其雄厚的货运能力。
该港口已经投资超过10亿美元用于货运方面的资本改善，包括建造一个水深约20米的深水航道和购买新的Post-Panamax门式起重机。